Egy jó videó a RunFlat technológiáról

Continental runflat teszt

A brit AutoExpress magazin tavaly októberben elvégzett egy tesztet olyan speciális, ún. runflat gumikon, amelyek defekt után is használhatóak maradnak (legalábbis egy rövid ideig;)). A teszten három gumi vett részt: a Bridgestone Turanza, a Continental PremiumContact SSR és a Michelin Primacy HP. A gumikat BMW 5-ösökre szerelték fel.

Lássuk az eredményeket...

Nedves utak
A Bridgestone magasan vitte a pálmát az Aquaplanning teszten, a tapadásnál a Michelin nyert, a kicsúszós teszten pedig a Conti nyert, méghozzá utcahosszal. Fékezéskor szintén ez utóbbi vitte a pálmát.

Száraz utak
A Continental az úr, főleg, ha a fékezésről van szó. A kicsúszós teszten szintén a Conti nyert, de alig mögötte ott volt a Michelin nyári gumi is.

Az ár...
A gördülési ellenállás, amely igencsak befolyásolja az üzemanyagfogyasztást, a legrosszabb a Continentalnál, a dobogó tetejére a Michelin állhatott. A két gumi között 100km-en kb. egy liter fogysaztásbeli különbség van!
A szettek árai
Bridgestone: £115
Continental: £117
Michelin: £122

Zajszint
A Bridgestone és a Michelin egyaránt 67dB-esek, a Conti pedig 70dB-es volt, ami kis különbségnek tűnik, de ne feledjük, hogy 3dB plusz azt jelenti, hogy kétszer olyan hangos az autó!

Na és akkor az összefoglalás...
Az eredmények százalékokban értendők a Brit Autóklub számítási módszerei szerint.

Végső pontszámok
Bridgestone: 100.0
Continental: 99.9
Michelin: 98.0

Szóval a Continental fej-fej mellett viszi a pálmát!:)

A Continental dicsérete

Találtam egy, a Continental belső újságjából (Conti Intern) származó cikket, ezt olvashatjátok most:

Biztonságos nyári közlekedés Continental gumikkal - autóklubok, terméktesztelők, újságírók és olvasók dicsérete.

A nagy európai autóklubok, a német Stiftung Warentest és a német Auto Zeitung egyöntetűen a legkiválóbb osztályzatokat adták a Continental nyári gumiknak.

A ContiPremiumContact 2 a német ADAC, az osztrák ÖAMTC, és a svájci Touring Club of Switzerland döntése szerint egyaránt "különösen ajánlott". A Stiftung Warentest "jó" osztályzatot adott a guminak: a teszteket lebonyolító szerkesztőségek a középkategóriájú autókra szerelhető205/55 R 16 W méretű nyári gumikat, valamint a kompakt kategóriához való 185/60 R 14 H gumikat vizsgálták. A szakértők a gumimodellt, a nagyobb méretekben pedig 17 modellt hasonlítottak össze. Elsősorban európai gyártók termékeit értékelték ajánlottként. Így például az új Uniroyal RainExpert és a Semperit Comfort-Life gumik minden nevezett szerkesztőségtől a "különösen ajánlott" vagy "jó" értékelést kapták.

Ezzel szemben kritikusan nyilatkoztak az olcsó ázsiai import gumikról: "nem kielégítő menettulajdonságaik" miatt (ÖAMTC), különösen nedves utakra, nem ajánlják őket. Bővebben lásd a cikket a lap jobb szélén.
Még egy jó hír: a ContiPremiumContact 2 a német Auto Zeitung aktuális nyárigumi-tesztjében az első helyen végzett. Ugyanakkor több mint 22.000 olvasó szavazata alapján a magazin a Continentalt választotta meg legjobb autógumi-márkának. A vizsgálatban a ContiPremiumContact 2 nyolc versenytársát tudta felülmúlni.

Continental EcoContact 3 nyári gumi teszt

Egy olvasói kérést teljesítek most, megnézzük, hogy a kedves Hajni névre keresztelt olvasónk legújabb szerzeménye, a Continental EcoContact 3 nyári gumi, melyet 175/65 R 14 T méretben vett, mégis mennyire jó/nem jó egy Pegueot 306-oson.

Szerencsénkre az ADAC tavaly nyáron tesztelte ezt a nyári gumi szettet kisautókon, akkor egy Clio és egy Merci esett áldozatul.

Az eredmények:
Száraz úton: 4/5
Vizes úton: 4,5/5
Komfortérzet: 3/5
Oldal-tartás: 3/5
Gördülési ellenállás: 2,5/5
Kopás: 4,5/5

Összesítés: nagyon ajánlott

Amúgy a vizes útas teszt kivételével mindenhol a Conti győzött (emitt a Pirelli P3000 Energy).

Szóval szerintem, kedves Hajni, jó vétel volt:)

Continental 4x4 nyári gumi paletta

A sok személygépkocsis teszt és leírás után lássuk, mit tudnak a 4x4-esek...

ContiCrossContact UHP nyári gumi
Nagy teljesítmény négykerék meghajtású gépjárművekhez ajánlott nyári gumi. Az egyenes szakaszokon és kanyarokban történő fékezéskor az abroncson található bionikus kontúr összeszűkül. Ez egyrészről csökkenti a fékutat, másrészről kimagasló kanyarstabilitást kölcsönöz a gépjárműnek. Az aszimmetrikus mintázatú és a merev vállblokkú nyári gumi kivételes kanyarodást és élvezetes vezetést garantálnak anélkül, hogy a biztonságunk érdekében kompromisszumokra kényszerülnénk. A négy vagy öt (ez az abroncs futófelületének szélességétől függ) körbefutó széles vízelvezető csatorna egyedülálló "aquaplaning" elleni védelmet szavatol a nyári gumi számára.


Conti 4x4 SportContact nyári gumi
Nagy teljesítményű négykerék maghajtású gépjárművekre ajánlott nyári gumi. A nagy teljesítményű gépjárművek számára fejlesztették ki ezt a 4x4 abroncsot, amely tökéletes teljesítményt nyújt nagy sebesség esetén is. Az aszimmetrikus mintázatú és a szilárd vállkialakítású nyári gumi egyedülálló kanyarstabilitást garantál. A széles mintázati csatornák gyors és hatékony vízelvezetést tesznek lehetővé, amely drasztikusan lecsökkenti az "aquaplaning" kockázatát. Az eltolt rendszerben elhelyezkedő blokkok csendes és komfortos gördülést eredményeznek.


Conti 4x4 Contact nyári gumi
A négykerék meghajtás nyújtotta kényelemért tervezett nyári gumi.
A széles hossz- és oldalirányú csatornák kitűnő "aquaplaning" elleni védelmet garantálnak. A zárt mintázati blokkok és a széles középső bordák csendes futást és pontos kormányozhatóságot tesznek lehetővé a nyári gumi számára. A sűrű lamellázatnak köszönhetően az abroncs ideális választásnak bizonyul közúti és terep használat esetén is.


ContiCrossContact LX nyári gumi
Jól kiegyensúlyozott nyári gumi középesen nehéz és nehéz négykerék meghajtású járművekhez. A nyitott külső vállaknak köszönhetően, az abroncs kiváló kezelhetőségi és fékezési tulajdonságokkal rendelkezik minden típusú terepen. A négy mély és széles körbefutó mintázati csatornák a külső vállak felé szélesednek, amely tovább növeli a vízre felúszás elleni védelmet és csökkenti az esetleges kőmegtartásból eredő abroncssérülés lehetőségét. A bordázati kialakításnak és a sűrű lamellázatnak köszönhetően, a három körbefutó középső borda precíz irányíthatóságot, kimagasló egyenesfutást tesz lehetővé a nyári gumi számára, miközben az abroncs lágyan és csendesen gördül.


ContiCrossContact AT nyári gumi
Aszfalton vagy terepen: minden útfelületen egyedülálló irányíthatóság. A ContiCrossContact AT nyári gumi minden típusú útfelületen otthon érzi magát. A nyitott vállkialakításnak köszönhetően terephasználat esetén nagyon jó kezelhetőségi tulajdonságokat biztosít. Az egyenletes és lassú kopás - az innovatív futófelületi keveréknek köszönhetően - kiemelkedő futásteljesítményt tesz lehetővé. A három soros mintázati bordakialakítás pedig nagyon könnyed és csendes gördülést biztosít a nyári gumi számára.

Premium Contact2 nyári gumi teszt

Az Auto Club Europa a napokban publikálta nyári gumi abroncs tesztjét, ahol a Continental cégcsoport két terméke is első helyezést ért el. Az ACE és a GTÜ szervezet szakértői a legnagyobb hangsúlyt az időjárási körülményekre fektették, ugyanis bizonyos nyári gumi típusok, amelyek alacsony gördülési ellenállással rendelkeznek, sok esetben a biztonsági jellemzők tekintetében nem nyújtanak kielégítő teljesítményt, pl. vizes útfelületen történő fékezéskor. A teszt magában foglalta a vizes útfelületen történő féktávolság hosszát, a gördülési ellenállás mértékét és az abroncsok árát. A kapott értékeket természetesen egymással is külön-külön összevetették. A teszteket két nyári gumi méretben végezték el: egyrészről a 195/65 R 15 H, melyet olyan autóra szereltek, mint pl. egy VW Golf, másrészről a 175/65 R 14 T, melyet pl. egy Ford Fiesta típusú személygépjárműre tettek fel. A tesztben a Continental és Barum nyári gumi típusain kívül további 13 vezető abroncsgyártó terméke vett részt, amelyek közül az egyik a Michelin Energy Saver, de a palettán megtalálható volt két olcsó márka is.


A nagyobb méretű abroncsok versenyét a ContiPremiumContact™ 2 nyári gumi nyerte, míg a kisebb kategóriában a Barum Brillantis ugyanazt a pontértéket érte el, mint a prémium kategóriás abroncsok. Ez a lenyűgöző eredmény a rendkívül biztonságos kezelhetőség és az alacsony gördülési ellenállás tökéletes összhangjának köszönhető. A kisebb kategóriában is szerepelt egy Continental márkájú nyári gumi(szintén egy ContiPremiumContact™ 2), melyet kifejezetten egy gépjárműgyártó részére fejlesztettek ki annak érdekében, hogy alacsony gördülési ellenállású legyen a jármű. Ez az abroncs is a kiemelkedő ”Ajánlott” kategóriában végzett. Ezek az eredmények ismételten azt bizonyítják, hogy egy olcsó import abroncsnak lehet alacsony a gördülési ellenállása, de az majdnem minden esetben a biztonság drasztikus csökkenésével jár együtt. Ezt legjobban egy összehasonlító fékteszt támasztotta alá: a kezdő sebesség 100 km/h volt, és annál a pontnál, ahol a legjobb abroncsok már nullára fékezték a gépjármű sebességét, az imént említett abroncsok esetében viszont az ütközési sebesség még 52 km/h volt. Egy ilyen sebességgel történő baleset kimenetele ”drámai” lehet. Ezen két ”olcsó” abroncs esetében ezért nem meglepő a ”Nem ajánlott” minősítés.

”Ez az abroncsteszt rávilágított arra az általános dilemmára, amely az abroncsok fejlesztése közben jelentkezik. Ugyanis azok a tulajdonságok, amelyek a vizes útfelületen történő fékezés teljesítményének maximalizálását célozzák, nem lehetnek tökéletes összhangban az alacsony gördülési ellenállással. Ez azt jelenti, hogy a gördülési ellenállás minimalizálásnak is vannak korlátai. Az Európai Bizottság mostanában vitatja meg az abroncsok minősítési követelményeit. Ezek a teszteredmények rámutatnak arra a tényre, hogy a vizes útfelületen történő tapadás és a gördülési ellenállás összefüggéseiről szóló információk helyes megismerése nagyon fontos a vezetők számára, mivel a fogyasztók félrevezető ajánlásokat kapnak bizonyos abroncsokról, amelyek a biztonság követelményeinek egyáltalán nem felelnek meg. Röviden összefoglalva: az abroncsok nem olyanok, mint a pl. a hűtőszekrények, hogy egyértelműen és ugyanazon módon összehasonlíthatóak legyenek”, fogalmazta meg Dr. Burkhard Wies, a Continental személyabroncs pótalkatrész üzletágának fejlesztési vezetője.

A szerkesztőség az alábbi közleményt bocsátotta ki azokkal az abroncsokkal kapcsolatosan, amelyek kizárólag a gördülési ellenállás kedvező szintjének elérésére törekszenek: ”Az olyan cégeknek, mint pl. a Continentalnak, egészen más a filozófiája: a gördülési ellenállás csökkentése és a hosszú élettartam elérése ugyan nagyon fontos, de nem minden áron, nem a biztonság rovására. A hannoveri mérnökök úgy érvelnek, hogy vizes útfelületen a rövid fékút sokkal fontosabb, mint a kimagaslóan alacsony gördülési ellenállás, így az általuk kifejlesztetett abroncsokat kifejezetten ajánlják a pótalkatrész piac számára. A Continental az abroncsai fejlesztése során a tulajdonságok összefüggéseire is mesterien ügyel. Ez a teszt során is bebizonyosodott a ContiPremiumContact™ 2 abroncsával, amelyet első szerelésre tervezett egy európai autógyártó cég igényeinek megfelelően.”

A Continental a több mint 26,4 milliárd eurós 2008-ra tervezett forgalmával, egyike a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak. A vállalat a gumiabroncsaival, a fékrendszerekkel, a futómű és hajtástechnikai elemekkel, az adatátviteli megoldásaival, a járműelektronikákkal és technikai elasztomerekkel elősegíti a biztonságosabb közlekedést, és hatékonyan hozzájárul a környezetvédelemhez. Ugyanakkor meghatározó partnere az autóiparnak a kommunikációs rendszerek fejlesztésében is. Jelenleg megközelítőleg 150.000 alkalmazottat foglalkoztat 36 ország 200 helyszínén.

Győztes a Conti Vanco nyári gumi a teszten

A motorcaravanning.com megbízásából készült néhány nyári gumiról egy teszt, amelyeket a gyártók hosszú autókázásokhoz, vegyes terepekre ajánlanak. A Continental cég két abronccsal, a Valcoval és a Valco Four Seasons-szel is képviseltette magát, méghozzá nem is akárhogy, mert bizony-bizony a két első helyet hozták el.

A harmadik helyen a Matador MPS 115 végzett. Futottak még: Michelin XC Camping, Michelin Agilis 101, Goodyear Cargo G 91, Bridgestone R 294

Nézzük, miben versenyzett ez a néhány nyári gumi...

Fékezés 80kmh-ról nedves úton
Győzött: Conti Valco (31,9 m)
Második: Conti Valco 4S (32,8 m)
Harmadik: Matador MPS 115 (35,7 m)

Aquaplanning 6 mm vizen
Győzött: Hankook RA 08 (88.9 kmh)
Ötödik: Conti Vanco (84.9 kmh)
Hatodik: Conti Vanco 4S (84.4 kmh)

Nedves körpályán (88m sugár) való kicsúszás
Győzött: Conti Valco (58,9 kmh)
Második: Conti Vanco 4S (58,3 kmh)
Harmadik: Matador MPS 115 (57,6 kmh)

A szöveges értékelésben kiemelték a vizes és száraz úton történő stabil vezethetőséget, a fékezést, a vezetési élményt, és nem kapott negatív pontokat egy nyári gumi sem
Az eredményhez gratulálok!